توافر الحالة: | |
---|---|
الكمية: | |
GD-OSU
GOLD
الحرارة OSU جهاز اختبار معدل الإصدار
تم الانتهاء من التصميم الأصلي لمعدل الإصدار الحراري في OSU في عام 1972 من قبل جامعة ولاية أوهايو ، وأصبح فيما بعد أدوات اختبار حرق المعينة FAA. يتم استخدامه للكشف عن معدل التحرير الحراري لمواد الطيران ، ومعايير الاختبار هي الجزء 25 من التذييل F الجزء الرابع ، Airbus AITM 2.0006 ، Boeing BSS 7322.
التطبيق: يتم استخدام معدل إطلاق حرارة OSU لقياس ما إذا كانت المادة الموجودة في الطائرة يمكنها تحمل الحادث 35 كيلو واط/م 2 الكثافة الحرارية ، والذي يلبي معيار FAR25.853. يعتمد المختبر ووحدات التحكم وجمع البيانات وتحليله أثناء عملية البحث والتطوير في الفصل على الفصل الخامس من دليل اختبار الإطفاء في مكتب الطيران الفيدرالي. يحتوي بشكل أساسي على ثلاثة أجزاء: مربع الاختبار ووحدة التحكم وبرامج تلقي البيانات ومعالجتها.
1. تجويف اختبار احتراق الفولاذ المقاوم للصدأ ، يحتوي على نوافذ مراقبة زجاجية عالية درجة الحرارة.
2. مصدر الإشعاع الحراري هو 4 قضبان تسخين Glowbars ، والتي يمكن أن توفر تدفق الإشعاع الحراري 35kw/m2.
3. يتم استخدام اثنين من وحدات التحكم في درجة حرارة PID المستقلة للتحكم في درجة حرارة التدفئة.
4. مزودة بجهاز ترويج عينة هواء التلقائي وجهاز الباب التدريبي.
5. مزودة مع الموقد العلوي والجزء السفلي المحمول.
6. يمكن استخدام مقياس تدفق الدوار لتنظيم تدفق الغاز في الحرق العلوي والسفلي.
7. مجهزة مع معايرة T -type Mobile ووحدة تحكم التدفق.
8. يتم تطبيق وحدة تحكم تدفق الجودة تلقائيًا على معايرة درجة حرارة كومة الطاقة الحرارية.
9. يتم قياس قياس تدفق الحرارة المبرد عن طريق الإشعاع الحراري لسطح الحريق ، مزود بطرق التبريد.
10. يمكن أن يوفر جهاز التحكم في درجة حرارة تدفق الهواء درجة حرارة ثابتة وتدفق هواء ثابت لمستودع الاختبار.
11. استخدم مقياس تدفق لوحة المسام لقياس ضغط التدفق في مستودع الاختبار.
12. مزود بنظام جمع البيانات وبرنامج اختبار التحرير الحراري القياسي.
الحرارة OSU جهاز اختبار معدل الإصدار
تم الانتهاء من التصميم الأصلي لمعدل الإصدار الحراري في OSU في عام 1972 من قبل جامعة ولاية أوهايو ، وأصبح فيما بعد أدوات اختبار حرق المعينة FAA. يتم استخدامه للكشف عن معدل التحرير الحراري لمواد الطيران ، ومعايير الاختبار هي الجزء 25 من التذييل F الجزء الرابع ، Airbus AITM 2.0006 ، Boeing BSS 7322.
التطبيق: يتم استخدام معدل إطلاق حرارة OSU لقياس ما إذا كانت المادة الموجودة في الطائرة يمكنها تحمل الحادث 35 كيلو واط/م 2 الكثافة الحرارية ، والذي يلبي معيار FAR25.853. يعتمد المختبر ووحدات التحكم وجمع البيانات وتحليله أثناء عملية البحث والتطوير في الفصل على الفصل الخامس من دليل اختبار الإطفاء في مكتب الطيران الفيدرالي. يحتوي بشكل أساسي على ثلاثة أجزاء: مربع الاختبار ووحدة التحكم وبرامج تلقي البيانات ومعالجتها.
1. تجويف اختبار احتراق الفولاذ المقاوم للصدأ ، يحتوي على نوافذ مراقبة زجاجية عالية درجة الحرارة.
2. مصدر الإشعاع الحراري هو 4 قضبان تسخين Glowbars ، والتي يمكن أن توفر تدفق الإشعاع الحراري 35kw/m2.
3. يتم استخدام اثنين من وحدات التحكم في درجة حرارة PID المستقلة للتحكم في درجة حرارة التدفئة.
4. مزودة بجهاز ترويج عينة هواء التلقائي وجهاز الباب التدريبي.
5. مزودة مع الموقد العلوي والجزء السفلي المحمول.
6. يمكن استخدام مقياس تدفق الدوار لتنظيم تدفق الغاز في الحرق العلوي والسفلي.
7. مجهزة مع معايرة T -type Mobile ووحدة تحكم التدفق.
8. يتم تطبيق وحدة تحكم تدفق الجودة تلقائيًا على معايرة درجة حرارة كومة الطاقة الحرارية.
9. يتم قياس قياس تدفق الحرارة المبرد عن طريق الإشعاع الحراري لسطح الحريق ، مزود بطرق التبريد.
10. يمكن أن يوفر جهاز التحكم في درجة حرارة تدفق الهواء درجة حرارة ثابتة وتدفق هواء ثابت لمستودع الاختبار.
11. استخدم مقياس تدفق لوحة المسام لقياس ضغط التدفق في مستودع الاختبار.
12. مزود بنظام جمع البيانات وبرنامج اختبار التحرير الحراري القياسي.
جميع الحقوق محفوظة © 2018 تشونغتشينغ الذهب الميكانيكية والمعدات الكهربائية المحدودة,المحدودة جميع الحقوق محفوظة.
مدعوم منLeadong